Komisja Europejska pozywa Polskę i Hiszpanię. Chodzi o sektor lotniczy

 Komisja Europejska skierowała skargę przeciwko Polsce i Hiszpanii do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Powodem jest brak wdrożenia do prawa krajowego unijnych przepisów dotyczących systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS) w lotnictwie. W obu przypadkach Bruksela domaga się dodatkowo nałożenia sankcji finansowych.

Sprawa dotyczy znowelizowanej w 2023 r. dyrektywy odnoszącej się do roli sektora lotniczego w realizacji unijnego celu redukcji emisji. Nowe przepisy mają zwiększyć udział branży w ograniczaniu gazów cieplarnianych. Wśród kluczowych zmian znalazły się m.in. stopniowe wycofywanie bezpłatnych uprawnień emisyjnych przyznawanych liniom lotniczym oraz włączenie do prawa unijnego zasad mechanizmu CORSIA, które opracowała Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego.System ten wymaga od przewoźników kompensowania wzrostu emisji poprzez zakup odpowiednich jednostek redukcji emisji. Ponadto zobowiązuje linie lotnicze do równoważenia rosnących emisji przez nabywanie jednostek redukcyjnych.

Zgodnie z informacją przekazaną w czwartek przez Komisję Europejską ostateczny termin wdrożenia tych regulacji minął 31 grudnia 2023 r. Zmienione przepisy, jak podała Komisja Europejska, mają zwiększyć wkład sektora lotniczego w realizację unijnych celów klimatycznych oraz wdrożyć globalny system kompensacji i redukcji emisji w lotnictwie międzynarodowym.Komisja przypomniała, że procedurę naruszenia prawa wobec Polski i Hiszpanii wszczęła już w styczniu 2024 r. Według niej działania władz obu tych państw okazały się niewystarczające, dlatego sprawy zostały skierowane do TSUE wraz z wnioskiem o kary finansowe.Komisja zdecydowała również o skierowaniu skargi wobec Hiszpanii do Trybunału za niewdrożenie znowelizowanej dyrektywy, dotyczącej unijnego systemu handlu emisjami ETS jako całości. Przepisy te rozszerzają system m.in. na transport morski oraz wzmacniają fundusze wspierające transformację klimatyczną.Unijne cele to ograniczenie emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 55 proc. do 2030 r. w porównaniu z poziomem z 1990 r. oraz osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 r.